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施工升降機俗稱物料提升機，是建筑施工中常用的垂直運輸設備。近年來，升降機有了很大的改進，最重要的改進是驅動機構由曳引機代替了卷揚機。改進后，升降機的提升速度和運行平穩性均有了很大的提高，可有效地避免吊籠沖頂事故的發生。但是，由于這種曳引機由卷揚機改裝而成，其防墜器的選型、曳引輪槽的設計、曳引系統的計算尚不完善，升降機使用中普遍存在曳引輪打滑、重載制動下滑量大、空中制停再啟動困難、防墜器不動作等問題。因此，對這些問題的探討顯得十分重要.

提升速度選定和防墜器選擇提升速度的選定

提升速度的確定必須兼顧升降機的工作效率和運行安全兩者之間的關系。施工現場使用的升降機架體和吊籠運行導軌的精確度不高，運行時停層頻繁，吊籠內載重固定性較差，并且運行全程一般不會超過40m，所選用的電動機常為普通Y型電機，起動轉矩不大。因此，提升速度定為小于40m/min左右較為合理，最大不超過45m/min，否則容易造成停機再啟動過程長、電機嚴重發熱等現象，并容易引發安全事故。

防墜器的選擇

目前使用的升降機多采用了4根曳引鋼絲繩，升降機運行中，4根鋼絲繩同時斷繩的概率幾乎為零。而且，當有兩根以上鋼絲繩斷繩后，升降機會因為曳引輪打滑而無法正常工作。但是，根據國家強制性標準GB 10056-2007《施工升降機安全規程》的規定，升降機必須安裝防墜安全器。升降機在使用過程中造成吊籠墜落的原因除了斷繩外，制動器失效、支承軸斷裂及傳動齒輪斷齒也是可能的原因，其中制動器失效是必須重視的原因之一。

目前升降機常用的瞬時式安全器是利用斷繩時吊籠瞬時失重狀態而觸發動作制動的。但當制動器失效或支承軸斷裂時，曳引輪繩系統尚帶著一定慣量的轉動件，如電機、齒輪等，尚不能達到自由落體時的失重狀態，因此，瞬時式安全器并不會動作。此外，由于瞬時式安全器小齒輪、小齒條等動作零件均暴露在外，當安全器隨吊籠在導軌中頻繁地上下移動時，會不斷地刮積導軌上的潤滑油脂而積存在安全器的動作零件上，造成安全器動作不靈或失效。這些情況在設計時應引起注意。曳引式升降機比卷揚機式升降機的提升速度快，由于帶有對重，在發生意外時，在對重或吊重作用下，會出現超速運行的情況。所以，曳引式升降機宜選用具有可預調動作速度的防墜安全器。對于提升速度超過48m/min的升降機，應選用漸進式防墜器。對于瞬時式安全器，現已有動作零件做成密閉的改進產品，其可靠性大大提高，可優先選用。

針對目前普遍使用的曳引式升降機存在的設計計算問題，提出了升降機設計應注意的重點和計算方法。施工升降機；曳引輪；防墜器；不打滑條件；電機容量曳引式施工升降機設計的幾個問題曳引系統的設計計算曳引式升降機是通過曳引鋼絲繩和繩槽間的摩擦力來提升吊籠。合理的繩槽結構可以減少鋼絲繩的磨損并增加摩擦力。保證曳引繩在繩槽內不打滑是升降機正常工作的條件。