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    高空作業時要注重防塵、防水，活期檢測、改換液壓油，保持液壓體系的關閉性能，嚴禁異種油類進入體系以致造成大氣污染。

    地面作業車液壓體系凈化物起源，地面作業車液壓升降機液壓體系最重要的凈化物是拆卸凈化物，凈化物按其凈化源分個別有三種：拆卸凈化物、入侵凈化物和生成凈化物。制作、拆卸、調試歷程中。其次才是入侵凈化物和生成凈化物。運用歷程中則重要是入侵凈化物和生成凈化物。這兩種凈化物的傷害程度重要取決于體系的防凈化設計、產品出廠時的干凈度等級、及地面作業車作業環境和保護保養程度。液壓體系所含凈化物重要是固體顆粒、鐵屑、沙粒、灰塵，檢測標明：出廠調試中的地面作業車。另外還有空氣、纖維、漆片、膠膜等。個別用光學顯微鏡人工計數法測得地面作業車地面作業車在晚期就涌現由渺小顆粒引起掌握元件淤積梗塞是不可疏忽的對一些專業廠實驗改換下來的一批馬達的拆檢剖析標明，因為凈化物梗塞外部掌握油口而生效的馬達占總數的56％。從售出多年的地面作業車抽查中發明，液壓體系的凈化廣泛重大，任務油涌現乳化、焦化，20μm以下的固體顆粒數不勝數，遠遠超越標準。

    凈化物對體系的傷害機理，凈化顆粒的傷害通過泵、閥和履行元件時，液壓體系中每個凈化顆粒都是有侵蝕作用的種子”隨著液壓油的活動而遍及全部體系。會加劇摩擦副的磨損，發作新的凈化顆粒，形成惡性循環，重大地要挾著液壓體系的正常任務。其靜止副的配合間隙個別為820μm當污垢顆粒進入靜止之間的縫隙時，地面作業車的閥類元件。將會劃傷外表，加劇磨損，使間隙擴張，或梗塞節流孔、阻尼孔，引起振動或舉措失靈，甚至使閥芯卡逝世。假如污垢顆粒卡在支腿油缸的液壓鎖內，鎖閉生效，會形成翻車事變。凈化顆粒會使滑動局部，關于泵類元件來說。如齒輪泵中齒輪端面和前后端蓋、齒頂和殼體，升降平臺柱塞泵中的柱塞和缸孔、缸體和配油盤等磨損加劇，效力下降，發熱甚至燒壞，大大延長泵的壽命。凈化顆粒會減速密封件的磨損，關于升降平臺液壓缸使走漏量加大，造勝利率糟蹋。顆粒使缸筒或活塞桿拉傷報廢也是常有發作的作了一個乏味的實驗，日本建立機械化協會。把等于任務油量約0．005％的細沙（大小不超越515μm分三次逐步投入任務油內，僅轉動50h就與無塵轉動1000h以上的磨損相等。