我國目前生產和使用的高空作業車升降裝置，主要采用鋼質折臂式或直升式結構，車輛自重大，所需的汽車底盤也大，因此，一般多用于路面比較寬的城市主干道上。而在城市住宅小區、廠礦、小街小巷等比較狹窄道路的高空作業，大多仍由工人用梯子等來完成，勞動強度大，效率低，不安全，因此迫切需要一種能代替人工登高作業的機械裝置，以適應社會的發展。為此新設計了一種外形尺寸相對較小、升降部分采用鋁合金、利用皮卡汽車本身電瓶作為動力源的單側雙桅柱式高空作業車。該車具有較大的實用價值和社會經濟效益，已被國家知識產權局授予專利(ZL00261075．2)。1 外形尺寸及主要技術參數圉1根據作業的實際情況，該車的外形尺寸如圖1所示，其主要技術參數如下：
最大作業高度：8 In
平臺額定載荷：150 kg(最大載荷：200 kg)
平臺尺寸：1 120×620×955 mnq(長×寬×高)
電源電壓：DC12V
額定油壓：12 MPa
輸入功率：≤700 W
總質量：2 320 kg
最高車速：100 km／h
2 作業特點
平臺在額定載荷150 kg時，蓄電池在充滿狀態下或中高速行駛50 km后，可連續進行10個循環的動作(臂全行程伸縮一次和兩支腿伸縮一次，為一個循環)。
b．平臺在最大載荷200 kg時，蓄電池在充滿狀態下或中高速行駛50 km后，可連續進行5個循環的動作。
3 傳動方式一般高空作業車采用汽車底盤自帶的汽油發動機或柴油發動機，然后利用液壓傳動來實現負荷的傳遞。而本機底盤為皮卡系列，發動機部分無取力窗口。因此，采用以汽車電瓶為動力源，以直流電機傳動來傳遞負荷的傳動方式，即：發一蓄電池一 電機
4 作業系統
4．1 液壓泵站的選取通過計算，直流電機的功率選取為0．7 kW。選用進口低噪音液壓泵站。其技術參數為：功率700kW、轉速3 000 r／m、排量0．56 ml／r、直流電壓12V。
4．2 雙桅柱式垂直升降機構采用鋁合金型材，單側雙桅6級垂直升降機構(如圖2)，該裝置自重輕，
與同類規格的高空作業車的升降裝置比較，重量減少30％左右，由于采用同側雙桅柱組，故與目前國內同類型的高空作業車相比，平臺在最大作業高度時晃動小，作業平穩性大大提高，平臺安裝在最上一級桅柱上，初始高度低，離車廂底面僅為50 cm，便于出入平臺。
4．3 安全控制系統平臺升降與支腿互鎖，即當平臺離開最低狀態，即使把切換平關撥向支腿側，由于支腿操作限位開關處于斷開，電機不轉，所以支腿不能動作。當平臺上升至設定的高度時，上升動作限位開關斷電，直流電機停止轉動，上升動作停止，此時按下下降開關，平臺靠自重下降。
